产品简介

由原料树脂EVA加入增强剂、抗氧剂，经加热熔融、塑化、挤出成形、牵引后形成的板材，也可与穿好吊带的土工织物（信号层）热合成一体，形成复合防水板，也可采用挤出压延法，即将树脂挤出机熔融塑化，从机头狭缝模口挤出熔融状的片坯与吊带融合一体，经辊筒压延冷却成光膜，或与穿好吊带的土织物融合一体，经辊筒压延冷却成复合防水板材。

产品特点：

1、耐化学腐蚀、耐紫外线辐射；

2、耐老化、耐磨性好；

3、抗穿刺能力强；

4、施工简便、无污染；

技术指标；执行标准GB18173.1-2012

防水板高铁及公路隧道施工工艺

1、防水施工前，对隧道净空进行测量，锚杆头外露等处基面进行处理，对以满足净空及基面要求。

2、吊挂铁线：首先用红油漆标出隧道拱顶中心线，在拱顶中心线上沿隧道纵向布设吊挂镀锌铁丝，然后从拱顶向两面边边墙布设镀锌铁丝，间距0.9m(小于吊绳间距10cm)，且平行于隧道中线，两端布设长度大于防水板铺设长度1m。布设镀锌铁丝时，先在初期支护面上用冲击钻钻孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端与孔眼齐平。在要楔上钉钉，把镀锌铁丝挂在钉子上后，把铁钉打弯，以防衬砌混凝土施工时铁钉刺破防水板而影响防水板效果。铁钉按每2m一根布设，隧道轮廓凹凸不平时，适当加密，以保证镀锌铁丝与初期支护密贴。

3、吊挂防水板：将防水板的中心线对准隧道拱顶中心，将中心线吊绳捆绑于隧道拱顶中心镀锌铁丝上，横向吊绳从拱顶向两边边墙吊挂。全部挂完后，推动台架向前移动。同法吊挂第二环、第三环，以至该衬砌一个循环段全部挂完。防水板要超前铺挂，即每一衬砌循环的防水板铺挂长度至少比衬砌长度长1m，以便大片防水板接头粘接牢靠。

4、防水板接头粘接；防水板采用搭接粘接，搭接宽度10cm，粘接时，将接头部位的粉尘擦净，用毛刷刷上胶粘剂，注意不要涂胶太厚，采用压滚滚压接头，至粘接平顺牢固为止，逐段粘接完整个接头，将接头部位用木板加以顶撑 ，待粘贴牢固后撤去顶撑。

5、防水板施工完毕，应及时浇筑混凝土进行保护。